Pentru mine si printre acestea erau sfaturi mai putin cunoscute, dar am mai gasit si altele referitoare la intretinerea anvelopelor, pe care le-am impartit in mai multe categorii.
Intretinerea in mers
- Dupa montarea unor anvelope noi este bine sa conduceti cu viteza moderata primii 200-300 km, pentru a "batatori" calea de rulare a anvelopei si a obtine aderenta maxima.
- La remontarea cauciucurilor (de vara, de iarna) este recomandata rotirea anvelopelor, pentru a echilibra uzura in mod uniform. Modul de rotire a anvelopelor intre ele este scris de obicei in manualul auto.
- Presiunea incorecta in roti este principala cauza de distrugere a anvelopelor.
- Atentie si la supraincarcarea masinii.
- Feriti bordurile si gropile (daca puteti, pentru ca suntem totusi in Romania).
Intretinerea in stationare
- Nu parcati pe suprafete prea inclinate, in gropi sau pe suprafete ascutite.
- Feriti-va sa parcati in apa, ulei sau in zone cu substante chimice deversate pe jos.
- Daca e posibil sa parcati la umbra pe timpul zilelor toride de vara, e bine si pentru temperatura din masina dar si pentru anvelope.
Intretinerea anvelopelor depozitate
- In afara depozitarii in locuri uscate, ventilate si ferite de lumina directa a soarelui si de substante chimice, trebuie stiut ca pentru o depozitare pe termen lung, acestea ar trebui depozitate vertical si rotite periodic.
- Pentru depozitare pe termen scurt se pot stivui una peste alta, dar si aici ar trebui schimbata ordinea din cand in cand, pentru a evita deformarea
Si pentru ca inca este iarna, daca inca n-ati schimbat anvelopele, e bine sa stiti ca dupa schimbare acestea trebuie curatate de apa sau namol si bine uscate inainte de depozitare. Trebuie curatate si de pietrele prinse intre canelurile anvelopei.
Voi mai stiti si alte sfaturi mai putin cunoscute pentru intretinerea anvelopelor?
Spor la intretinere!Etichete: auto, concurs
